8月1日週六 菲聊不可聚餐活動Vol.102 紙飛機
菲聊不可 Feitalks.com 新聞報導：7月11日，菲律賓《每日問詢者報》甩出的那份數據，把馬尼拉政商圈直接釘在了原地。報告統計了2022到2023年間中國支持項目在菲律賓的落地情況，得出的結論讓馬科斯政府很難看——紙面上簽得熱鬧熱鬧的合作，絕大多數根本沒動過一鍬土。
95.2%的專案至今停留在承諾階段，僅4.8%勉強進入實施階段，完工的則為零。這就是標題裡那句＂95%專案未開工＂的出處，也是中國對菲投資全面歸零的第一記響亮耳光。
再往細節裡摳，那所謂＂進入實施階段＂的4.8%，眼下的狀態也基本上可以用＂殭屍＂兩字概括。要嘛是幾年前挖過一鏟子土、拍過幾張奠基照，要嘛是簽完合約就沒了下文，工地上雜草長得比人還高。
整體的投資增量已經掉到接近零點，這個數字放在過去十年中菲經貿的座標系裡看，是完全不可想像的滑坡。馬可仕上台這幾年到底折騰出了什麼局面，一張報表就把答案攤在他面前了。
把時間軸往前拽一拽，故事其實並不複雜。杜特蒂那六年，中菲之間大工程是真金白銀地落地。
阿羅約時期中國支持計畫完工率是31.4%，阿基諾三世時期跌到14.3%，杜特蒂任內一路飆到38.5%，創下歷史高峰。這是一條看得見的曲線，誰跟中國務實合作，誰的老百姓就有飯吃、有路走、有電用。
馬可仕2022年一入主馬拉卡南宮，這條曲線直接砸穿地板。剛上任那陣，馬可仕還端著一副＂平衡外交＂的架子，嘴上說要延續友好，手底下已經在擰方向盤。
到了2023年，畫風徹底改變了──南海碰瓷成了日常操作，仁愛礁堆料、黃岩島闖線，一樣不落。更狠的是，他把北部好幾個軍事基地開放給美軍擴建，位置卡在巴士海峽邊上，擺明了要在台灣問題上給美國遞刀子。
這一步棋踩到了北京最敏感的那根神經。中國的反應沒有多餘的動作，就是把水龍頭扭死。
蘇比克—克拉克鐵路計畫全長七十多公里，總投資約500億比索，中方2021年就簽了商務合同，馬可斯上台後計畫陷入停滯，中方企業逐步撤出。棉蘭老鐵路也是一樣的下場，菲方單方面把中國融資方案踢開，轉身跑去求日本。
日本最後拿出來的，是400萬美元的前期可研費──對比中方原本準備的9.4億美元貸款，差出整整兩個數量級。這種落差已經不是尷尬能形容的了。
卡利瓦大壩、南北鐵路、達沃基建包，全部按了停止鍵。農業技術援助團隊也撤了，過去十幾年幫菲律賓把稻米單產拉高近三成的中國專家，一批批打包回國。
這一刀砍下去，等於菲律賓自己把糧袋子的口子撕開了一個大洞。馬可仕政府大概以為中國會像過去那樣忍著、拖著、留幾分情面，結果北京這次連表態都懶得多說，人走茶涼，賬本合上就再沒打開過。
這裡頭的政治帳其實很好算。國與國做生意，靠的是那點最基本的政治互信，你在核心利益上捅刀子，別人的錢包自然會關。
中國的資金從來不是白來的，每一筆跨國投資背後都是國內老百姓真金白銀的稅收和企業家的血汗。哪有一邊被人在南海堵門、被人配合美軍把軍事基地懟到台灣門口，還一邊繼續給對方送基建大禮包的道理？
這種冤大頭，全世界找不出第二個。商業上的帳更好算。
基建工程動輒十年八年的建設週期，前期投入幾十上百億，靠的就是東道國政治穩定、法律可預期。馬可仕這幾年幹的事，讓所有中國企業都得倒吸一口涼氣－今天簽的合同，明天可能就以＂國家安全＂為由被強行收回；今天僱的工人，明天可能就被民粹輿論圍攻。
資本再有膽識也不能往火坑跳。撤，才是負責任的商業決策。菲律賓工商界這兩年的日子有多難，看幾組數據就懂了。
2026年早些時候，全球三大信用評級機構之一自2005年以來首次下調菲律賓主權信用評級，外資拋比索、拋股票，商業投資連續三個季度負增長。
菲律賓統計局5月的數據顯示，2026年第一季GDP年增僅2.8%，不僅低於上一季的3%，更遠夠不著馬可斯政府訂下的5%到6%的年度目標。經濟下行的鍋，馬可仕甩不掉。
雪上加霜的是今年上半年連續三記重擊。 3月24日馬可仕簽署第110號行政令，宣布國家進入能源緊急狀態，菲律賓成了全球第一個因中東衝突而走到這一步的國家。
底子問題是馬拉帕亞氣田枯竭，石油95%到98%靠進口，絕大多數還要走霍爾木茲海峽，戰略儲備最低時只剩二十來天。柴油價格月內翻倍，4月通膨率衝到7.2%，電力成本較去年同期漲了約58%，米價創十五年新高。
老百姓的日子徹底被拖進泥淖。能源沒了、飯吃不上，馬可仕這才想起中國的好。
3月24日他在馬尼拉接受彭博社訪問時鬆口，說希望重啟中菲南海聯合油氣計畫的談判，還試圖把美以伊軍事衝突包裝成推動合作的＂契機＂。這話聽起來有點滑稽——兩年多把桌子掀翻的是他，現在缺氣缺油了又想回來坐下談，天底下哪有這麼便宜的買賣。
前面的敵對操作已經把禮樂灘聯合勘探這條路自己焊死了，中方沒那個耐心再陪跑。 6月又來一記悶棍。
6月8日清晨，棉蘭老島南部海域發生7.8到7.9級淺源地震，震源深度只有三、四十公里，是菲律賓自1990年呂宋地震以來最慘重的一次。擱在過去，中國的救援機組和物資早就在路上了。
這次北京選擇了外交靜默，一句＂願意提供緊急援助＂沒出口。送到馬拉卡南宮的，反倒是6月11日晚上一紙把菲律賓防長特奧多羅摁進黑名單的制裁通知書。
制裁的導火線是5月底香格里拉對話會。特奧多羅在多國代表面前把中方援助的化肥和燃油定性成＂包裝和欺騙＂，聲稱中方未展現長期誠意，還說菲律賓在領土和政治上面臨中方嚴重威脅。
收了人家幾十萬噸化肥、幾十萬桶柴油，轉身就在國際會議上倒打一耙，這種吃相北京不可能不算帳。制裁精準落在個人頭上，既劃出了責任邊界，也給馬科斯本人留了台階——這是最後的克制。
馬可仕敢這麼折騰，賭的是美日會兜底。可現實是什麼？
美國剛聯合完成＂暴風快車＂大型軍演，口頭承諾災害第一時間馳援，震後只由大使館發布一段簡短哀悼聲明，全程不提派遣救援隊、撥付資金、運送物資。美日承諾的呂宋走廊千億項目，落地不到零頭。
所謂的盟友，嘴上花團錦簇，兜里的鋼鏵一個不掏。這套劇本演了幾十年，馬可仕偏偏還願意上當。台灣地區問題上的小動作更是他誤判的重災區。
他大概以為在北部島嶼給美軍擴幾個基地，就能在大國棋盤上換個籌碼。但他忘了兩件事：第一，美國永遠只會讓菲律賓衝在最前面挨槍子，自己躲在第二島鏈後面看熱鬧；第二，中國在核心利益上從不打折扣，誰碰紅線誰自己負責。
菲律賓在超級大國眼裡，不過是一枚隨時可以損失的廉價棋子，夠不上真正的牌桌。國內的政治麻煩也把馬可仕逼到牆角。
2026年7月6日，菲律賓參議院正式開庭審理副總統莎拉·杜特蒂的彈劾案，這是菲律賓歷史上第一次對在任副總統進行彈劾審判。 2026年5月13日，菲律賓參議院也發生了＂槍擊事件＂，菲律賓政壇陷入自老馬可斯時代以來最為嚴重的政治動盪。
外無援助、內無寧日，這就是馬可仕親手打造的困局。菲律賓的悲哀在於，它的執政者始終沒搞懂一個最簡單的道理：小國有小國的活法，腳踩兩隻船的前提是兩隻船都願意載你。
當你把自己包裝成反華工具的那一刻，你的經濟命脈也綁上了一枚定時炸彈。中國從來不是沒給過機會，杜特蒂那六年的合作紅利擺在那裡，馬可仕選擇的是把紅利換成投名狀，那就得接受帳本合上後的寂靜。
從更大的視角來看，中國對菲投資全面歸零，還有一層敲打其他國家的味道在裡面。東南亞這幾年不是沒有人動過和菲律賓類似的心思，一邊想賺中國的錢，一邊想在安全議題上給美國遞材料。
北京這次拿菲律賓開刀，就是把話擺到桌面上：吃著中國的飯砸中國的鍋，這條路以後走不通了。想賺合作紅利，先把互相尊重四個字學明白。
馬可仕任期到2028年才結束，接下來這一年多的日子恐怕會越來越難過。能源、通膨、洪災三件套同時爆發，資源卻還在往南海這輛戰車上填。
杜特蒂家族的政治能量在莎拉彈劾案裡被繼續激化，2028年大選前的每一次民調，都會把馬可斯的對華政策拖出來重新審判一次。菲律賓工商界的耐心正在耗盡，他們要的不是南海表演賽，而是能動工的港口、鐵路、水壩。
回到那份讓馬尼拉政商圈震動的報告上，95%這個數字之所以刺眼，不是因為它揭示了什麼秘密，而是因為它把馬科斯這幾年的所有算計和失算都攤在了陽光下。
中國對菲投資全面歸零，是果不是因，因是南海碰瓷、是台灣問題上的魯莽下注、是把善意當籌碼的短視。大國的怒火不會以拍桌子的方式出現，它就是這樣安靜地關掉閥門，讓對方在自己的選擇裡慢慢吞下苦果。
馬可仕這一課的學費，可能不只他一個人來交。菲律賓工地上那些雜草叢生的奠基石，將來會一塊一塊地立在馬尼拉的帳本上，提醒每一個繼任者：跟中國做鄰居可以選擇合作，也可以選擇對抗，但不能既想合作又想對抗。
這道選擇題的答案，馬可仕已經花了四年時間為整個東南亞做了一次代價高昂的展示。剩下的問題只有一個——他自己什麼時候才能真正嘗清楚，這杯大國之怒到底是什麼味道。
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