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菲聊不可 Feitalks.com 自媒体： COVID-19新冠肺炎病毒大流行迫使宿雾太平洋公司（Cebu Pacific）裁员地勤人员1000多人，占其员工总数的四分之一，由于健康危机的影响，这是当地航空业裁员最多的一次。
1Aviation Groundhandling Services Corp.周四表示：此举是“确保其生存的剧烈措施”的一部分，因为大流行继续打击航空旅行业。
最后的一天7月20日
此公司在声明中表示：“我们感到很难过，因没有其他的救助，只能裁减25％我们的总员工数量。”员工们的最后一天将会是7月20日。
在四月吕宋岛封锁之后，“ 1Aviation”解雇了400名新雇用的员工，包含登机服务，登机口人员以及行李搬运员。
在大流行期间，其他当地航空公司也已裁员保留现金。
菲律宾航空公司（PAL）在去年2月解雇了300名地勤人员，而宿雾太平洋公司（Cebu Pacific）去年3月解雇了近190名员工。菲律宾亚航（AirAsia Philippines）表示：将在6月底之前裁员约260名员工，包含机组人员。
航空地勤服务是航空公司业务的重要领域，其服务包含行李分类和飞机拖曳。
宿雾太平洋航空公司是1Aviation最大的客户，也是股东之一，1Aviation由商人Jefferson Cheng的菲律宾机场地面支援服务公司Philippine Airport Ground Support Solutions Inc控股。
减少航班
裁员是在航班数量急剧减少之后发生的，由于需求锐减和全国各地的COVID-19确诊案件持续上升，导致政府对航空旅行严格规定。
裁员将增加失业率上升，而经济也准备进入衰退。
菲律宾统计局6月5日公布的报告表示：在4月份封锁时期，失业率达到了创纪录的17.7％，高达730万菲律宾人失业。
1Aviation表示：所有将被解雇的员工“将受到公平和尊重的对待。”
此公司表示：“我们一如既往的照顾受影响的员工福利，其福利待遇将超出法律要求。”
看到更多裁员
公司补充表示：“我们还向他们保证，当局势稳定并且业务再次恢复时，他们将被优先考虑聘雇。”
因只有少数航班，PAL总裁吉尔伯特·圣玛丽亚（Gilbert Santa Maria）警告未来几个月将有更多裁员。
根据执行长Lance Gokongwei表示：因为预计业务将会放缓，宿雾太平洋航空公司（Cebu Pacific）今年也将减少投资。由于大流行的侵袭，此公司在2020年第一季度从33.6亿披索的盈利转为净亏损11.8亿披索。
菲律宾航空公司协会在去年三月致国家政府机构的一封信中表示：COVID-19危机是对航空业的“生存威胁”。
根据国际航空运输协会指称：当地航空业的复苏可能至少需要两年时间。
$ 44.8亿的损失
贸易集团估计，全球航空业的损失为44.8亿美元。
今年，当地航空公司和旅游业可能会失去多达548,300个工作。
航空部门正在依靠COVID-19激励法案，这将使他们更容易从政府获得紧急贷款。
像是2020年的1.3兆披索菲律宾经济激励法案的拟议金融计划方案，陷入有关如何筹集资金的问题困境。
其中一项激励法案将使政府介入并给予紧急信贷，长达五年的无息贷款以及债务担保。
这将帮助资金短缺的航空公司重组其贷款，或甚至协助恢复。将为运输业务留出总计700亿披索的资金，其中包含对海上和公共事业车辆运营商的援助。还包括卡车，航运和铁路。
延伸阅读：菲律宾航空将提供间隔座位distancing seats和开放机场清单
新闻来源：Mass layoffs hit PH aviation industry
