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菲聊不可 Feitalks.com 新闻报导：尼诺阿基诺国际机场(NAIA)的新营运商已获准提高使用费，仅透过收取旅客服务费(PSC)每年可赚取110亿披索收入。
根据马尼拉国际机场管理局(MIAA)2024年系列修订行政命令(AO)1的规定，从明年开始，旅客从马尼拉国际机场起飞时必须支付更多费用，《星报》获得了该命令的副本。
由生力集团(SMC)领导的NAIA基础设施公司(NNIC)将于9月14日接管该网关的营运和维护。
其特许经营权将持续15年，并可依其表现好坏延长10年。
AO规定，第一年国际航班的PSC（向离境旅客收取的费用）应保持在550披索，国内航班则保持在200披索。根据这些费率，NNIC将分别获得P348.21披索和P165.18披索的份额。
到2025年10月，第二年国外出发的PSC将上涨72%至950披索，本地预订的PSC将上涨95%至390披索。在此过程中，NNIC在PSC中的份额也将膨胀至国际P705.4披索和国内P334.6披索。
2023年，马尼拉国际机场共接待旅客2,277万人次出境，其中出境旅客1,045万人次，本地旅客1,232万人次。
从2025年开始，NNIC仅透过其在PSC中的份额每年就可以产生高达114.9亿披索的收入，并且随着机场交通量的增加，收入可能会进一步增长。
同样，MIAA将在私人收购的第7年和第12年对PSC进行新的调整，如果延长特许权，则将在第17年和第22年再次调整。
除此之外，AO规定国际营运特许权第一年的起飞费率在794美元至1,794美元之间。金额每五年增加一次，第20年最高达到1,268.18美元至2,865.18美元。
AO也对国内航空公司第一年收取15,417披索至34,617披索的起飞费。为此，利率也每5年增加一次，直到第20年从P24,624.03披索到P55,290.27披索。
但对于倡导组织AirportWatch.PH 来说，NNIC提高机场费用还为时过早，因为其牵头公司SMC有大型工程延误的记录。
AirportWatch.PH发言人Danilo Lorenzo delos Santos质疑SMC在面临7356.3亿披索新马尼拉国际机场和1250.4亿披索地铁7号线建设延误的情况下，如何优先考虑马尼拉国际机场1706亿披索的修复工作。
德洛斯桑托斯Delos Santos表示：“SMC基础设施目标的延迟削弱了机场费用增加的理由，特别是在无法明确保证承诺的投资将按时交付的情况下。”
Infrawatch PH召集人Terry Ridon呼吁NNIC专注于改善旅客前往NAIA的交通。首先，这意味着修复冷却系统并让步行机持续运行以方便旅客。
前立法者Ridon也希望NNIC能够改善NAIA周边的陆路交通。目前，机场缺乏与轻轨1号线(LRT-1)和地铁3号线(MRT-3)铁路网的直接换乘服务。
Ridon告诉《星报》：“NNIC也应该找到方法来改善各种陆路交通方式的便利性，特别是通往 EDSA Pasay的MRT-3和LRT-1终点站的直达巴士环路。”
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新闻来源：NAIA passengers to pay higher fees next year
