華人修車被判60年NBI索賄800萬BI再二次收割

菲聊不可 Feitlaks.com 新聞報導：「判了60年，還能不能出來？」這是最近一位在菲華人私下最真實、也最無力的提問。故事的主角，是一名在菲律賓做「修車生意」的中國人。

去年，他被菲律賓國家調查局（NBI）帶走。案子一出，判決結果讓人心底一涼：60年有期徒刑。

吃醋舉報，一步踏空。

據其朋友回憶，這名中國人剛入行沒多久，手底下也就五、六名菲律賓女孩。吃住全包，人住在他家裡，上鐘有時他還親自開車接送。在他們看來，這更像是「熟人帶熟人」的小規模生意，而非想像中的黑幫操盤。

真正的轉捩點，出在一名菲律賓女孩的前男友身上。

這位「小菲男」得知女友給中國人做事後心生不滿，藉著「最後見一面想複合」的理由，把人約到了住所樓下。地址，就這樣被掌握了。

隨後，檢舉出現。

NBI上門，直接定性－組織賣淫，涉嫌人口販運。

開口800萬：菲律賓式“明碼標價”

人被帶走後，套路很快就來了。

NBI方面放話：800萬披索，可以「解決問題」。

但現實是，這名中國人做生意時間不長，根本拿不出這個數字。錢不到位，談判自然失敗。

價格隨後開始「鬆動」—從800萬降到80萬。熟悉菲律賓執法生態的人都知道，這並不稀奇，看你有沒有錢，是他們判斷「放不放人」的重要依據。

但問題在於，沒錢，就真的沒退路。

最終，人沒撈出來，案子被一路推著走，60年的判決也就這樣落了地。

最害怕的不是NBI，是移民局

在菲律賓，很多人真正害怕的，不是被抓，而是被抓之後的流程失控。

業界有一句話流傳甚廣：

“NBI放人不可怕，可怕的是移民局來接人。”

一旦從PNP或NBI出來，移民局（BI）接手，等待你的往往不是自由，而是無期限羈押 + 遣返排隊。

沒錢，等於沒進度；

沒進度，等於無限期被拖著。

不少人就是這樣——

案子看似“擺平”，但機場又被攔下；

或者乾脆被打上Red Alert，強制遣返回國，回去還得再坐一次牢。

就像這位朋友，即使從PNP（菲律賓國家警察）的刑事案中熬出來，

移民局（BI）也會立刻 「接人」— 他的9G簽證掛在其他公司，直接被移民局封鎖；

就算能擺平移民局，對方還可能給你上 “紅色警報”，強制遣返回國後直接坐牢。

這種 “部門間的接力收割”，早已是公開的秘密。

去年就多次曝光園區幕後大佬被撈出來後，在機場又被移民局攔下的案例，

究其原因，不過是 「分贓物」。

60年是真的嗎？還是「嚇你」的？

多名在菲多年的人士私下表示，60年未必真的坐滿。

這是菲律賓司法系統常見的操作──先把刑期判到極限，用來製造心理壓力。

現實中，結局往往取決於三點：有沒有律師、有沒有錢、有沒有“運氣”

請律師，判期往往會壓下來，幾年到十幾年不等；

不請律師，十年以上、甚至20年並非誇張；

至於後期，確實有人通過“監獄內部協調”，幾十萬披索換來轉機，但這更像是賭命。

為什麼「修車」判得比殺人還重？

在菲律賓，法律的荒誕之處，恰恰在這裡。

綁架、殺人案件，有時反而「好解決」：

證人回國、不出庭；

證據過期、被推翻；

甚至重新上訴，案件就此撤銷。

但人口販運不同。

在菲律賓法律體系中，這是重罪中的重罪，理論上可判無期。

就算後期能假釋，出來時也往往已是老年。

這也是為什麼有人常說：

“在菲律賓，千萬別碰修車。”

各自為政的執法體系，才是最大風險

更現實的一點是，菲律賓執法單位並非鐵板一塊。

PNP、NBI、移民局、PAOCC，各有各的算盤。

去年多起案件中，甚至出現部門互相檢舉、現場翻臉的狀況。

這也解釋了為什麼「撈人」往往不是一次性的，而是一道接一道的收割。

真正能一次性搞定的，少之又少。

有人私下算過一筆帳：

沒有2000萬披索，想全身而退，基本上不切實際。

近期曝光的中國籍逃犯施純芳案，也從側面印證了這種混亂。

施純芳因涉及綁架案遭中國警方通緝；

在菲律賓被捕後，被查出是冰毒制毒網絡核心人物，案件性質升級。

但就算是這樣的重犯，遣返過程都能中斷，足以見得當地執法系統的複雜與混亂 —— 連通緝犯都能 “卡殼”，普通華人的權益，更是無從談起。

寫在最後

這起案件，或許只是眾多在菲灰色生意中的縮影。

但它釋放出來的訊號，卻夠清晰：

在菲律賓，不是你犯了多大的事，而是你有沒有能力善後。

一旦被檢舉、被盯上，沒錢、沒資源、沒人脈，結局往往早就寫好。

60年，是不是坐滿？沒人敢打包票。

但可以肯定的是——

進去容易，出來，從來都不簡單。

延伸閱讀：年末菲律賓殺瘋了瘋狂收割華人誰來誰中招

新聞來源：華人「修車」被判60年，NBI索賄800萬、BI再二次收割？