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菲聊不可 Feitalks.com 新聞報導：尼諾阿基諾國際機場(NAIA)的新營運商已獲準提高使用費，僅透過收取旅客服務費(PSC)每年可賺取110億披索收入。
根據馬尼拉國際機場管理局(MIAA)2024年系列修訂行政命令(AO)1的規定，從明年開始，旅客從馬尼拉國際機場起飛時必須支付更多費用，《星報》獲得了該命令的副本。
由生力集團(SMC)領導的NAIA基礎設施公司(NNIC)將於9月14日接管該網關的營運和維護。
其特許經營權將持續15年，並可依其表現好壞延長10年。
AO規定，第一年國際航班的PSC（向離境旅客收取的費用）應保持在550披索，國內航班則保持在200披索。根據這些費率，NNIC將分別獲得P348.21披索和P165.18披索的份額。
到2025年10月，第二年國外出發的PSC將上漲72%至950披索，本地預訂的PSC將上漲95%至390披索。在此過程中，NNIC在PSC中的份額也將膨脹至國際P705.4披索和國內P334.6披索。
2023年，馬尼拉國際機場共接待旅客2,277萬人次出境，其中出境旅客1,045萬人次，本地旅客1,232萬人次。
從2025年開始，NNIC僅透過其在PSC中的份額每年就可以產生高達114.9億披索的收入，並且隨著機場交通量的增加，收入可能會進一步增長。
同樣，MIAA將在私人收購的第7年和第12年對PSC進行新的調整，如果延長特許權，則將在第17年和第22年再次調整。
除此之外，AO規定國際營運特許權第一年的起飛費率在794美元至1,794美元之間。金額每五年增加一次，第20年最高達到1,268.18美元至2,865.18美元。
AO也對國內航空公司第一年收取15,417披索至34,617披索的起飛費。為此，利率也每5年增加一次，直到第20年從P24,624.03披索到P55,290.27披索。
但對於倡導組織AirportWatch.PH 來說，NNIC提高機場費用還為時過早，因為其牽頭公司SMC有大型工程延誤的記錄。
AirportWatch.PH發言人Danilo Lorenzo delos Santos質疑SMC在面臨7356.3億披索新馬尼拉國際機場和1250.4億披索地鐵7號線建設延誤的情況下，如何優先考慮馬尼拉國際機場1706億披索的修復工作。
德洛斯桑托斯Delos Santos表示：“SMC基礎設施目標的延遲削弱了機場費用增加的理由，特別是在無法明確保證承諾的投資將按時交付的情況下。”
Infrawatch PH召集人Terry Ridon呼籲NNIC專注於改善旅客前往NAIA的交通。首先，這意味著修復冷卻系統並讓步行機持續運行以方便旅客。
前立法者Ridon也希望NNIC能夠改善NAIA週邊的陸路交通。目前，機場缺乏與輕軌1號線(LRT-1)和地鐵3號線(MRT-3)鐵路網的直接換乘服務。
Ridon告訴《星報》：“NNIC也應該找到方法來改善各種陸路交通方式的便利性，特別是通往 EDSA Pasay的MRT-3和LRT-1終點站的直達巴士環路。”
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新聞來源：NAIA passengers to pay higher fees next year
